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雄安高铁站:钢结构分段重量最大约36吨钢板厚度最大8厘米
发布日期:2021-09-30 06:37   来源:未知   阅读:

  雄安高铁站,钢结构分段重量最大约36吨,钢板厚度最大8厘米,雄安高铁站明年竣工,雄安将实现与北京、天津半小时交通圈。(王建安摄影)

  雄安高铁站为桥式站,主体共5层。北京至雄安铁路项目总投资335.3亿元,其中工程投资333.3亿元,动车组购置费2亿元。京雄城际铁路北起京九铁路李营站,途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区,线年底投入使用。

  中铁十二局集团雄安站房一标项目部。相比于高铁,城际铁路班次更密集、运营时间更长,更方便北京城市非首都功能人口疏解和北京籍人才的双城流动,同时提供两地优质资源的共享,建设优质生活圈。

  雄安高铁站施工现场,一名工作人员经过监测设施。该工程大部分空间为高大空间,且混凝土构件截面尺寸大,框架梁最大截面为1.7米×3.9米,最大跨度为30米。

  从远处观察雄安高铁站站房。钢结构用钢量大,钢板厚度最大80毫米,钢结构分段重量最大约36吨,钢结构的运输、安装、焊接也是工程控制重点。

  吊塔林立的雄安高铁站施工现场。雄安站建成投产后,可以实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈,极大地便利沿线群众的出行。

  雄安高铁站的基础框架。建成后的雄安站将汇聚京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线分钟可直达北京新机场,35分钟可直达北京西站。

  建设精品客站典范的标语。浙江南都电源动力股份有限公司,实现新区与北京、天津的半小时交通圈,石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈,成为疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户车站。

  中铁九局设置的京雄城际铁路终点宣传牌。雄安站在设计方面充分考虑了旅客在换乘方面的便捷化需求,把汽车、高铁、城轨、公交等融合在一起,旅客不出站就能换乘。澳门开奖现场直播结果

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